Menu kontekstowe

ZASADY WYDAWANIA ZEZWOLEŃ NA ZAJĘCIE PASA DROGOWEGO ORAZ ZEZWOLEŃ NA PRZEJAZDY NIENORMATYWNE


  1. PAS DROGOWY.

Definiuje się, jako wydzielony liniami granicznymi grunt wraz z przestrzenią nad i pod jego powierzchnią, w którym są zlokalizowane droga oraz obiekty budowlane i urządzenia techniczne związane z prowadzeniem, zabezpieczeniem i obsługą ruchu, a także urządzenia związane z potrzebami zarządzania drogą.

Zajęcie pasa drogowego na cele niezwiązane z budową, przebudową, remontem, utrzymaniem i ochroną dróg wymaga odpłatnego zezwolenia wydawanego w drodze decyzji administracyjnej.

W przypadku zajęcia pasa drogowego bez zezwolenia zarządu dróg, z przekroczeniem terminu zajęcia określonego w zezwoleniu, zajęcia większej powierzchni niż określona w zezwoleniu, przepisy zobowiązują do wymierzenia na zajmującego pas drogowy, kary pieniężnej w wysokości 10-krotności opłaty i tym samym orzeczenia w drodze decyzji administracyjnej o przywróceniu pasa drogowego do stanu poprzedniego lub skierowanie stosownego wniosku do właściwego organu nadzoru budowlanego o podjecie decyzji o rozbiórce obiektu budowlanego.

W przypadku nieterminowego uiszczenia opłat za zajęcie pasa drogowego pobiera się odsetki ustawowe, a nie uiszczenie ich w terminie powoduje wraz z odsetkami za zwłokę przymusowemu ściągnięciu w trybie postępowania egzekucyjnego w administracji.

Uchwała i stawki opłat >>> zobacz

Bloki tematyczne z wnioskami do pobrania:

1. Roboty w pasie drogowym:

2. Umieszczenie w pasie drogowym liniowych urządzeń obcych:

3. Umieszczenie w pasie drogowym obiektów budowlanych niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego:

4. Awarie:

5. Umieszczanie reklamy:

6. Zajęcie pasa drogowego na prawach wyłączności w celach innych niż wymienione w pkt 1-4:

7. Uzgodnienie lokalizacji obiektów budowlanych na terenach przyległych do pasa drogowego – pobierz wniosek
8. Zjazdy

9. Zajęcie pasa bez naruszenia poszczególnych jego elementów (np. roboty dekarskie, elewacyjne, itp.) – pobierz wniosek
10. Projekt organizacji ruchu na czas robót:

11. Podziały nieruchomości a dostępność do dróg powiatowych

Uzyskanie zezwolenia na dalszy okres:

 

  1. PRZEJAZDY NIENORMATYWNE.

Podstawa prawna:

  • ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym (Dz. U. z 2012 r., poz. 1012 ze zm.),
  • rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 28 marca 2012 r., w sprawie wysokości opłat za wydanie zezwolenia na przejazd pojazdu nienormatywnego (Dz. U., 366 ze zm.),
  • rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej 23 maja 2012 r., w sprawie pilotowania pojazdów nienormatywnych (Dz. U., poz. 629 ze zm.),
  • rozporządzenie Ministra Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej z dnia 22 czerwca 2012 r., w sprawie zezwoleń na przejazd pojazdów nienormatywnych (Dz. U., poz. 764 ze zm.),
  • rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r., w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z 2003 r. Nr 32, poz. 262, ze zm.),
  • ustawa z dnia 14 czerwca 1960 r. Kodeks postępowania administracyjnego (tekst jedn.: U. z 2013 r. poz. 267 ze zm.).

 

Zjazd – połączenie drogi publicznej z nieruchomością położoną przy drodze, stanowiące bezpośrednie miejsce dostępu do drogi publicznej w rozumieniu przepisów o planowaniu i zagospodarowaniu przestrzennym. Zjazd powinien mieć nawierzchnię twardą lub co najmniej twardą w granicach pasa drogowego oraz jezdnię o szerokości nie większą niż szerokość jezdni na drodze. Zjazd nie jest skrzyżowaniem.

Zjazd publiczny – określony przez zarządcę drogi jako zjazd co najmniej do jednego obiektu, w którym jest prowadzona działalność gospodarcza lub działalność o charakterze publicznym.

Zjazd indywidualny – określony przez zarządcę drogi jako zjazd do jednego lub kilku obiektów użytkowanych indywidualnie.

W rozumieniu ustawy o drogach publicznych za zjazd istniejący, tzn. wybudowany legalnie może być uznany nie każdy dojazd urządzony przez właściciela czy użytkownika nieruchomości przyległych do drogi publicznej, ale tylko ten, który został wykonany przez zarządcę drogi lub za jego zgodą. Tym samym nie mogą zostać przebudowane przez zarządcę drogi w ramach prac prowadzonych na drodze zjazdy, które stanowiły samowolny obiekt. Taki nielegalny dojazd stanowi wyłącznie miejsce, w którym odbywa się nieformalny przejazd w pasie drogowym do nieruchomości przyległych do drogi. Takich nieurządzonych, nieformalnych przejazdów nie można traktować jako zjazdy.

Zjazd z drogi powinien być zaprojektowany i wybudowany w sposób odpowiadający wymaganiom wynikającym z jego usytuowania i przeznaczenia, a w szczególności powinien być dostosowany do wymagań bezpieczeństwa ruchu na drodze, wymiarów gabarytowych pojazdów, dla których jest przeznaczony, oraz do wymagań ruchu pieszych.

Budowa lub przebudowa oraz utrzymanie zjazdu, łącznie ze znajdującym się pod nim przepustem, we właściwym stanie technicznym oraz koszta z tym związane ponosi właściciel lub użytkownik nieruchomości przyległych do drogi.

Zezwolenie na lokalizację zjazdu wydawane jest na czas nieokreślony, po uprzednim wybudowaniu zjazdu w okresie 3 lat od momentu wydania zezwolenia. Nie wybudowanie zjazdu w wskazanym terminie jest podstawą do wydania decyzji stwierdzającej wygaśnięcie zezwolenia na lokalizację zjazdu.

Definicje klasyfikujące rodzaj robót w odniesieniu do zjazdów:

Budowa – należy przez to rozumieć wykonywanie obiektu budowlanego w określonym miejscu, a także odbudowę, rozbudowę, nadbudowę obiektu budowlanego.

Wymóg: Podmiot uprawniony występuje do zarządu dróg z wnioskiem o uzyskanie decyzji lokalizacyjnej wraz z warunkami technicznymi wykonania zjazdu, następnie decyzji na zajęcie pasa drogowego celem jego budowy – etap projektowania i wykonawstwa zjazdu.

Przebudowa – należy przez to rozumieć wykonywanie robót budowlanych, w wyniku których następuje zmiana parametrów użytkowych lub technicznych istniejącego obiektu budowlanego, z wyjątkiem charakterystycznych parametrów, jak: kubatura, powierzchnia zabudowy, wysokość, długość, szerokość bądź liczba kondygnacji.

Wymóg: Podmiot uprawniony występuje do zarządu dróg z wnioskiem o uzyskanie decyzji z warunkami technicznymi wykonania zjazdu, następnie decyzji na zajęcie pasa drogowego celem jego przebudowy – etap projektowania i wykonawstwa zjazdu.

Remont – należy przez to rozumieć wykonywanie w istniejącym obiekcie budowlanym robót budowlanych polegających na odtworzeniu stanu pierwotnego, a niestanowiących bieżącej konserwacji, przy czym dopuszcza się stosowanie wyrobów budowlanych innych niż użyto w stanie pierwotnym.

Wymóg: Podmiot uprawniony występuje do zarządu dróg z wnioskiem o uzyskanie decyzji na zajęcie pasa drogowego celem prowadzenia robót polegających na remoncie istniejącego zjazdu – etap wykonawstwa.

>> etap projektowania zjazdu

>> etap wykonawstwa (budowa, przebudowa lub remont zjazdu)

E-usługi – wnioski elektroniczne:

  1. Uzgodnienie lokalizacji zjazdu z drogi
  2. Roboty – wniosek na lokalizację z warunkami
  3. Reklama – wniosek na lokalizację z warunkami
  4. Obiekt budowlany – wniosek na lokalizację z warunkami
  5. Uzgodnienie projektu przyłącza lub sieci
  6. Awaria – wniosek
  7. Awaria – zgłoszenie
  8. Obiekt budowlany – wniosek na umieszczenie
  9. Ogródek gastronomiczny – wniosek na umieszczenie
  10. P-20 Koperta – wniosek na umieszczenie
  11. Punkt handlowy – wniosek na umieszczenie
  12. Reklama – wniosek na umieszczenie
  13. Zjazd – wniosek na budowę zjazdu
  14. Zezwolenie na zajęcie pasa drogowego w celu prowadzenia robót
  15. Zezwolenie na zajęcie pasa drogowego w celu umieszczenia w nim urządzeń infrastruktury technicznej niezwiązanych z potrzebami zarządzania drogami lub potrzebami ruchu drogowego
  16. Projekt czasowej organizacji ruchu – wniosek o zaopiniowanie
  17. Zawiadomienie o wprowadzeniu czasowej organizacji ruchu – zgłoszenie